湖南省岳陽市政協委員、農工黨黨員趙軍反映：隨著城市的發展，人民群眾生活水平不斷提高，車輛逐年增長已成為不可避免的事實，停車難問題日益凸顯，尤其在市民廣場等鬧市區，不少私家車主眼看著交警頻頻貼罰單還是見縫泊車。為解決這一難題，應該發展立體停車位，推動平面停車位立體化，增加臨時停車位，轉變處罰管理為臨時收費停車管理，

立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。以湖南省人民醫院立體停車場為例，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而省人民醫院采用塔式立體停車只需50平方米，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。為此，趙軍建議：

一、規劃先行，引導停車行業科學發展。規劃是基礎，規劃先行在解決城區停車問題中具有重要作用。城市停車設施專項規劃要依據城市總體規劃、城市綜合交通體系規劃確定的城市交通發展戰略和目標進行制定。在摸清停車矛盾現狀、科學預測停車需求的基礎上，按照差別設施供給和停車需求調控管理的原則，研究確定城市停車總體發展策略、停車設施供給體系及引導政策、社會公共停車設施布局和規模，明確建設時序和對策。

二、加大立體停車場的建設力度，在有限的土地上向空間發展。立體停車場具有占地面積較小，空間利用率高，存取方便快捷；安全性、可靠性高；造價低，運行經濟；維修簡單、維護成本低等優點。在目前城市空地匱乏、土地成本高昂的環境下，立體停車設備無疑可以節約大筆的土地成本。尤其在高層住宅小區、醫院、銀行等人流量、車流量大的公共場所，充分利用垂直空間的立體停車設備，顯然是緩解停車難的好方法。

三、加大政府投入，在停車特別緊張的地段優先建設立體停車場。對部分現有停車場按照立體升降停車場進行改造。鼓勵民間資本參與停車場的建設和經營，并給予優惠。進行資金減補，一個車位補助一定數額的資金，以此激勵社會投資，提高建設立體停車場的積極性，解決市民停車難的問題。