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    戴君惕:《關(guān)于盡快制定湖南省實(shí)施<道路交通安全法>辦法的議案》

    文章來源: 作者: 時(shí)間:2005-03-10

        
        在湖南省十屆人大三次會(huì)議上,戴君惕代表建議:盡快出臺(tái)《〈道路交通安全法〉實(shí)施辦法》
     

      議案名稱:《關(guān)于盡快制定湖南省實(shí)施<道路交通安全法>辦法的議案》 

      領(lǐng)銜代表:戴君惕(省人大常委會(huì)委員,農(nóng)工黨湖南省委專職副主委) 

      關(guān)鍵詞:《道路交通安全法》 實(shí)施辦法 

      “《道路交通安全法》自去年5月1日實(shí)施后,遇到了一些問題,牽涉到許多公民合法權(quán)益的保護(hù)。”在省十屆人大三次會(huì)議期間,戴君惕代表提交議案,建議盡快制定《湖南省實(shí)施<道路交通安全法>辦法》,使我省道路交通安全管理進(jìn)一步向法制化方向邁進(jìn)。昨日,該議案被大會(huì)主席團(tuán)予以立案。 

      “機(jī)動(dòng)車”責(zé)任成焦點(diǎn) 

      “行人違章機(jī)動(dòng)車責(zé)任到底怎樣減輕?”戴君惕代表質(zhì)問?!吨腥A人民共和國道路交通安全法》自去年5月1日實(shí)施后,遇到了一些問題,戴君惕代表議案中提到的“機(jī)動(dòng)車責(zé)任”成為焦點(diǎn)問題。 

      《道路交通安全法》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘巡扇”匾幹么胧┑模瑴p輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任?!斑@在全國各地引起了激烈爭議?!贝骶璐碚f,該規(guī)定中對(duì)“減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任”沒有具體量化,使交通事故賠償?shù)奶幚碜兊酶訌?fù)雜和艱難,雙方當(dāng)事人都不滿意。 

      北京、上海的“他山之石” 

      目前,許多?。ㄊ校┮验_始制定和出臺(tái)該法地方實(shí)施細(xì)則,使交通事故的處理進(jìn)一步法律化和程序化。 

      “北京市和上海市就先后制定了相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則或?qū)嵤┺k法?!贝骶枰员本槔劦?,該市1月1日開始施行《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》,針對(duì)爭議最為激烈的交通事故賠償問題,該《辦法》規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。超過責(zé)任限額的,機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的,按照國家規(guī)定的最低比例、額度承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方有過錯(cuò)的,按照過錯(cuò)程度承擔(dān)責(zé)任。 

      而上海市人大常委會(huì)從1月5日開始審議《上海市機(jī)動(dòng)車道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定》草案。在該《規(guī)定》草案中,最引人關(guān)注的是,如果事故發(fā)生在高速公路、高架道路、外環(huán)線等封閉道路上,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)5%的賠償責(zé)任,但賠償金額最高不超過1萬元。 

      建議機(jī)動(dòng)車無責(zé)任賠償20% 

      戴君惕代表在議案后附上了《湖南省實(shí)施<道路交通安全法>》辦法建議稿。建議稿建議,依法需要減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,減輕的幅度分五種情況確定。一是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬回?fù)事故責(zé)任的,民事賠償責(zé)任應(yīng)為保險(xiǎn)未能承擔(dān)的行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)際損害部分的20%;二是機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任的,賠償應(yīng)在保險(xiǎn)未能承擔(dān)的行人或非機(jī)動(dòng)車實(shí)際損害部分的30%以上50%以下;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)同等事故責(zé)任的,賠償額度上升到實(shí)際損害部分的50%以上70%以下;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)主要事故責(zé)任的,承擔(dān)不低于實(shí)際損害部分70%的民事賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車處于非運(yùn)行狀態(tài)時(shí),行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蜃陨碓蚺c機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí),無過錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。 

     

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