在省政協(xié)十三屆三次會議上，湖南省政協(xié)委員、農(nóng)工黨郴州市委會委員、郴州市政協(xié)文教衛(wèi)體和文史委主任肖勝男反映：郴州位于湖南省東南部，地處湘、粵、贛三省交界處，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，但交通網(wǎng)絡(luò)布局不夠完善，高速公路發(fā)展不充分、不平衡，南部和東部地區(qū)高速公路較為集中，東北部地區(qū)則發(fā)展相對滯后，具體表現(xiàn)為：

一是中心城區(qū)未形成完整的高速公路外環(huán)線。市城區(qū)外圍目前只有南部的廈蓉高速、東部的京港澳高速通車運行，北部規(guī)劃有桂新高速，未形成完整的高速公路外環(huán)線，而省內(nèi)其他主要地市基本形成了以市城區(qū)為中心的高速公路外環(huán)線。

二是京港澳高速運能日漸趨緊。我市高速公路南北向通道中，京港澳高速公路年平均日交通量超過50000pcu/d，運能日漸趨緊，成為制約市域內(nèi)外經(jīng)濟往來、旅游交流發(fā)展的瓶頸。

三是個別縣市交通極為不便。目前全省僅新田縣、資興市和安仁縣三個縣市未通高速，特別是安仁到郴州唯一交通通道G240線，為二級公路。據(jù)統(tǒng)計，該線日均交通流量達16000pcu/d，遠遠超過二級公路的通行能力，交通擁堵嚴重，安全隱患不斷上升。從安仁縣乘車至郴州通行時間達3小時以上，如從在建的茶常高速繞道京珠高速到郴州，里程要增加30多公里，通行時間也要2個多小時，距離實現(xiàn)郴州一小時經(jīng)濟圈的交通發(fā)展規(guī)劃差距較大。

隨著粵港澳大灣區(qū)、湘贛邊紅色旅游區(qū)、郴州自貿(mào)區(qū)等的建設(shè)加快，交通運輸需求日益增長，完善全市區(qū)域綜合交通運輸體系，提高運能已刻不容緩。為此，特建議加大對建設(shè)安資樂高速公路支持力度。將郴州安仁經(jīng)資興至樂昌高速公路項目湖南段列入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并啟動項目前期工作。同時請求省級層面加強與廣東省協(xié)調(diào)，同步列入廣東省規(guī)劃，爭取“十五五”期間實現(xiàn)兩省同步實施。其理由如下：

一是有利于全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。安資樂高速建成后，將有機連接湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)內(nèi)安仁、永興、資興等縣市，新增一條通往粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)承接便捷通道，大幅提升生產(chǎn)要素流通效率，進一步發(fā)揮郴州“橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢，為湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供更全面的支撐。

二是有利于緩解湘粵省際交通壓力。建設(shè)安資樂高速將為湘粵兩省新增一條省際通道，合理優(yōu)化湘粵高速公路省際通道布局，緩解湘粵省際通道車道數(shù)不均衡現(xiàn)象，提高省際通道運行效率，極大減輕省際交通壓力。同時有助于對接粵港澳大灣區(qū)及長江經(jīng)濟帶，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

三是有利于促進旅游經(jīng)濟交融發(fā)展。安資樂高速將有效串聯(lián)起衡陽和郴州兩地的景區(qū)，能夠進一步發(fā)揮湘南旅游特色和整體優(yōu)勢，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。

四是有利于完善市域周邊區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)。如接桂新再往南接廈蓉高速，終點接廣東樂昌，便能與樂廣高速連接。將茶常高速安仁支線向南延伸經(jīng)資興，接廣東樂昌高速，在解決安仁至郴州方向的交通出行問題的同時能有效緩解京港澳通道運力緊張的情況。與武深、廈蓉等高速公路構(gòu)成環(huán)線，將湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)的安仁、宜章等縣連成一片，有效增強該區(qū)域的聯(lián)系和溝通，進一步優(yōu)化湖南高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。